VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Il tema è certamente riuscito noioso alla Camera, ma la natura stessa della materia me ne scusa.
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Ma esaminando bene gli elementi del calcolo, si trova che le ragioni del divario non sono tutte numeriche.
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abbia meglio il dono di profezia. Ma se questo non è un errore, rimane sempre l'altro divario di 68 milioni, il quale, io confesso, sarà forse per la
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Ma io mi domando se il Governo si trova adesso sotto il peso della stessa necessità. Io credo di no.
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Io credo che la battaglia è al centro, ma che la difficoltà vera è al nord e al sud. Da una parte si dice: non vogliamo darvi neppur l'idea d'un
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Ma torniamo all'esame del nuovo sistema.
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Ma vediamo qual danno porta il divisato cambiamento, e qui mi sia concessa una digressione importante.
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Correnti relatore. Può tutto, è onnipotente, sta bene; ma non si accorda forse troppo, per poi mettere in dubbio tutto?
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, non dirò regionali, ma subnazionali, che è qualche cosa di peggio; non bisogna parlare del regno di Napoli, il quale estendeva la sua frontiera
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Ma in questo luogo, in questo tempo, qui, si può fare una discussione di questa fatta? Una tale discussione si può a Torino sollevare soltanto?
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Conforti. Ma che silvestri?
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Io comprendo dunque il dolore e il dispetto di Salerno: ma credo che dopo il nuovo assestamento delle comunicazioni per la valle del Sabato
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Correnti relatore. Sissignori, silvestri, la statistica lo può provare, e voi stessi l'avete confessato. Ma lasciamo andare, non ricaschiamo in
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Ma era un rimedio eroico e da non usare due volte.
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Qui mi tocca di parlare della linea di Termoli; e comincierò con una confessione che non credo umiliante, ma che sarà franca.
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La lunghezza disagiata di questa linea fece nascere naturalmente la domanda: ma perchè il commercio tra Napoli e l'alto Adriatico dovrà fare un giro
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È una carta pregevolissima pel tempo in cui fu fatta; ma conviene riflettere ch'essa ha sessant'anni di età, ed è quindi invecchiata anch'essa.
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non solo, ma anche di tutta la regione tirrenica e della media riviera adriatica. Pur troppo sento a dire che sarà difficile anch'essa, ma a questo
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Possiamo fare tante altre ferrovie, possiamo spendere quel danaro in altro modo assai più utile: ma andare proprio là a cercare il punto più
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Correnti relatore. Io non voglio insistere: sarà forse stata imprudenza la mia, ma infine io non sono ministro e dico la mia opinione come deputato.
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Ma si è fatto osservare, o signori, che io parlando di Solmona non ho accennato come anche quest'illustre città provi il beneficio del presente
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Io non vado più oltre, ma non approvo che sopra studi puramente di massima si venga ad indicare una misura che per avventura si avrà poi a modificare.
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Ma il fatto è che invece su 240 chilometri ne mancano ancora più di 100, e sono i più difficili e lunghi a costruire.
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Ho riprovata la frase che mi era scappata nella relazione: dire che alla società si era riservata la parte del leone era proprio dir troppo; ma non è
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In più occasioni, durante questo mio lungo discorso, ho mostrata piena fiducia nel Governo del mio paese. Ma la fiducia si fonda sulla prova dei
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Abbiamo attraversato dei momenti diffìcili, abbiamo fatto e decretato molte ferrovie sotto l'impero di necessità politiche: ma adesso abbiamo
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sia di suprema importanza il mantenere la fede delle nostre istituzioni. Ma tutto quello che si fa qui si fa non solo dal Parlamento, ma dalla nazione
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La Camera ha sott'occhio per primo, nel foglio ad essa distribuito, l'ordine del giorno dell'onorevole Boggio; ma egli, iscritto in merito, l'ha di
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essere proclive ad imitare nessuna delle estere nazioni, ma trarre dal suo interno le norme di governarsi. Questo è vero. Ma non bisogna nemmeno
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Il Ministero pertanto vuole vendere le ferrovie, ma si conserva il diritto sulle tariffe, prescrive il numero e le qualità delle classi; non le vende
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presidente. Ma onorevole Michelini, che cosa ha che fare questo col suo ordine del giorno?
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Ma in fatto di economia politica credo che l'onorevole ministro ed io abbiamo gli stessi principii, e non dissentiamo che nelle conseguenze. Ci sarà
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Ma, sia detto con sua buona pace, questo empirismo non è degno del valente autore delle “Condizioni della proprietà in Lombardia”.
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Ma, così ragionando, si dimentica la prima regola che governa la materia delle interpretazioni; quella cioè che, ove non avvi ambiguità nelle parole
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Ma per quali vie si cerca sconoscere la efficacia di un patto così solenne.
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Sì, ma a condizione di rispettare il patto 14°, perchè comandano la legge e la buona fede che le clausole di
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Ma vi è di più: egli ragionava ancora del sistema della conversione, e diceva:
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Signori, io rispetto grandemente coloro che hanno diversamente interpretato il patto 14°, ma non posso in verun modo accettarne i ragionamenti ed il
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Ora seguono gli ordini del giorno di seconda classe, direi, cioè di quelli che accettano il progetto, ma propongono modificazioni.
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Ma la garanzia del 5 per cento, promessa al concessionario non sarà che nominale. Ed eccone in brevi parole la dimostrazione:
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Ma altro non farei che rammentarvi ciò che ognuno di voi ha letto in tutti gli scrittori che hanno parlato delle ricchezze d'Italia.
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Ma vi ha di più ancora, i ministri stessi del regno d'Italia diedero affidamento a questa Camera che la strada di Serravezza sarebbe costruita.
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Ma a me poco cale che questi o quegli sia il concessionario, quello che a me importa si è che la strada si faccia, poichè la reputo d'interesse
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ma la cui costruzione debbe evidentemente essere a carico di coloro che vi hanno interesse immediato e speciale, dacchè questi lavori non possono
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Da prima volsero l'animo ad altra linea che valicasse l'Appennino, ma Commissioni autorevoli, persone competentissime designarono la preferenza
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Signori, in vidi nel 1831, vidi nel 1848, lo vidi anche nel 1849, venire gli Austriaci da questa parte; ma vidi ancora quando essi ne partirono, e
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Ma adesso qui che cosa si tratta di fare?
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Sella ministro per le finanze. Ma, signori, voi non ignorate che il Governo ha fatto delle spese, anche abbastanza ragguardevoli, per poter fare
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Broglio, ma eziandio sulla sostanza.
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Io credo che i suoi sentimenti saranno eccellenti, ma deve aver capito che non posso lasciarlo continuare così fuori di strada.
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Accademia della crusca
